• að fram kom hjá skipstjóranum að bakkað hefði verið “hressilega” upp í ölduna;
• að við það að stýrisblaðið keyrðist í borð bognuðu barkar sem voru staðsettir í stjórnboxi inni í skuttanknum og var það ekki aðgengilegt nema utanborðs;
• að neyðarstýri var ekki um borð en skipstjóri sagði að ætlast sé til að bógskrúfa og skutblöðkur væru notaðar til stjórnunar.  Það var ekki hægt í þessu tilfelli þar sem stýrið var fast í borði.

Nefndin telur ástæðu óhappsins vera þá að bakkað hafi verið af meiri krafti upp í ölduna en stýrisbúnaðurinn þoldi.

Nefndin telur óviðunandi að ekki sé hægt að komast að stjórnbúnaði stýris innan úr skipi og beinir því til Siglingastofnunar Íslands að hún endurskoði reglur þar um.